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李斌面临的难题：CFO离职暴露出蔚来的融资难题

此前在北京车展的采访中，李斌即使成为了蔚来展厅的"网红"，也难以掩饰其创业路上的阵艰。并非乏其能力，而是造车难度远超所想象。事实上，造车不仅是一项技术难题，更是一场持久战。在2019年，李斌的估算被应验：蔚来汽车迎来了前所未有的危机。

CFO的离职画上了rollment period在蔚来的融资进程上写了问号。谢东萤的离职并非突发事件，而是历经多次内部调试后作出决定。此前，蔚来汽车在各项业务发展中暗藏危机。一方面，公司持续出现大量亏损，第二季度财报显示净亏损增长显著；另一方面，蔚来汽车近一年多次传出大幅裁员的消息，这种不稳定性正在侵蚀投资者信心。

财部高层的离职恰逢蔚来汽车面临重大融资任务。当前，蔚来汽车现金流已显得微薄，加上大规模的研发投入和市场推广支出，公司的运营压力巨大。在原有融资渠道逐渐收窄的背景下，蔚来汽车是否能找到新的融资路径，成为泡沫。

过去，台维着缘.dup проч Ralph Nader? 然而，蔚来汽车只有李斌一人能扛住这个"四岁的儿子"。此前，李斌曾表示自己最大的特长，就是能从悬崖边上，把自己捞回来。面对现实中的困境，李斌需要寻找新的突破口。目前，蔚来汽车已经开始行动：双翼品牌战略初见成效，周边资产转型正在加速推进，同时李斌正在积极拉壮新版融资moil。

数据猿深度报道：造车新势力的困境与挑战

五年前，当李斌在百度创业汇会上谈论"互联网造车分两类"时，雷军等资深企业家对其"疯子"的判断未改变，但雷军还是投资。看似李斌开辟了一条独特的行业道路，但同样难免像传统造车企业一样陷入行业生态的泥潭。目前，李斌和贾跃亭的遭遇实在相似，都在度过事业低谷期。

不过与贾跃亭相比，李斌面临更难度的挑战。创业历程中多次成功与否，关键要看死活度。李斌能否在已经面临人的尽失的情况下，将公司捧UP，要看他能否从危机中创造新机遇。

专家分析认为，在新能源汽车领域竞争愈加激烈的背景下，持续抛砖引玉的举措至关重要。对于截至目前为止已有数万辆车的预订量，特斯拉与蔚来之间的博弈是否能迎来转机，值得关注。

未来充满变数，但蔚来汽车在2023年电动汽车决定性战役中能否倔强存活，关键处于李斌肩上的重担。正如他所言，他想实现"用户满意度最高的品牌"的目标，这或许就是他坚持下去的动力。

素材来源：凤凰财经、新浪财经、猎云网等

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